Mengganti cetakan crimping terminal adalah operasi penting dalam sambungan listrik dan pemrosesan rangkaian kabel. Prosedur pengoperasian yang benar tidak hanya meningkatkan efisiensi produksi tetapi juga memastikan kualitas crimping dan mengurangi tingkat kerusakan. Di bawah ini adalah langkah-langkah rinci untuk mengganti cetakan crimping terminal, yang mencakup poin-poin penting dan tindakan pencegahan untuk berbagai skenario.
Persiapan
Tindakan Pencegahan Keamanan:Kenakan kacamata pelindung dan sarung tangan sebelum pengoperasian untuk mencegah serutan logam beterbangan atau menggores komponen cetakan selama penggantian cetakan. Jika mengoperasikan peralatan otomatis, putuskan sambungan catu daya dan tampilkan tanda peringatan "Dalam Pemeliharaan".
Persiapan Alat:Siapkan alat khusus sesuai dengan jenis cetakan, seperti kunci hex (ukuran umum 4-10 mm), pin pengatur posisi cetakan, blok kalibrasi tang crimping, dll. Jika cetakan melibatkan sistem hidrolik, periksa apakah tekanan pompa hidrolik berada dalam kisaran 0,5-1,2MPa.
Verifikasi Mati:Pastikan model cetakan baru kompatibel dengan peralatan dan periksa apakah ujung tombak cetakan dan lubang pemosisian masih utuh. Misalnya, dalam pemrosesan rangkaian kabel otomotif, kedalaman alur cetakan crimping terminal harus sesuai dengan ketebalan terminal (biasanya 0,2-0,5 mm), jika tidak maka akan menyebabkan crimping lemah atau deformasi terminal.
Membongkar Die Lama
Melonggarkan Perangkat Pengikat:Gunakan kunci hex untuk memutar baut pemasangan cetakan berlawanan arah jarum jam, kendurkan secara bertahap (kendurkan 1/4 putaran setiap kali) untuk mencegah cetakan jatuh secara tiba-tiba. Untuk mesin crimping pneumatik, sumber udara harus dimatikan dan tekanan udara sisa dikeluarkan terlebih dahulu.
Melepaskan Rakitan Die:Dorong perlahan pin pengatur posisi cetakan untuk menggeser cetakan keluar dari rel pemandu. Jika dadu tersangkut, ketuk perlahan sisi dadu dengan batang tembaga; jangan memukulnya langsung dengan palu untuk mencegah deformasi.
Membersihkan Peralatan:Gunakan udara bertekanan (tekanan Kurang dari atau sama dengan 0,6MPa) untuk meniup serutan logam dari rel pemandu dan periksa keausan rel pemandu. Jika celah rel pemandu melebihi 0,1 mm, rel pemandu perlu disetel atau diganti.
Memasang Die Baru
Penentuan posisi dan Pra{0}}pengetatan:Geser cetakan baru di sepanjang rel pemandu, pastikan pin pemosisian sejajar dengan lubang pemosisian pada peralatan. Kencangkan terlebih dahulu baut pemasangan dengan kunci hex, kendalikan torsi hingga 8-12 N·m (rujuk ke manual peralatan untuk nilai spesifik).
Kalibrasi parameter crimping:Sesuaikan ketinggian crimping sesuai dengan spesifikasi terminal. Misalnya, tinggi crimping untuk terminal kawat berukuran 1,5 mm² biasanya 1,2-1,5 mm, yang dapat diverifikasi menggunakan blok kalibrasi tang crimping. Jika menggunakan peralatan hidrolik, sesuaikan pengukur tekanan ke nilai yang ditetapkan (misalnya 2,5MPa).
Pengujian dan inspeksi:Uji pengeritingan 3-5 kali dengan kawat bekas untuk memeriksa apakah penampang-kerutan memenuhi standar (misalnya, tidak ada retak, gerinda, kesalahan lebar area berkerut Kurang dari atau sama dengan 0,05 mm). Gunakan alat uji tarik (kisaran umum 50-500N) untuk menguji gaya crimping, pastikan gaya tersebut memenuhi persyaratan industri (misalnya, gaya tarik lebih besar dari atau sama dengan 50N untuk terminal wiring harness otomotif).
Poin operasional dalam skenario berbeda
Peralatan otomatis:Sebelum mengganti cetakan, masukkan parameter cetakan baru melalui antarmuka HMI peralatan dan selesaikan verifikasi program. Jika peralatan dilengkapi dengan sistem pemeriksaan penglihatan, maka tolok ukur pemeriksaan perlu dikalibrasi ulang.
Tang Crimping Manual:Setelah mengganti cetakan, blok batas pukulan crimping perlu disesuaikan untuk memastikan kedalaman crimping yang konsisten setiap saat. Misalnya, untuk terminal yang menggunakan kabel 0,75 mm², blok batas kayuhan perlu disetel ke posisi 1,0-1,2 mm.
Peralatan Multi-stasiun:Jika peralatan memiliki beberapa stasiun crimping, cetakan yang sesuai harus diubah secara serempak, dan sinkronisasi antar stasiun harus diperiksa (kesalahan Kurang dari atau sama dengan 0,02 mm) untuk mencegah kemiringan terminal karena penyimpangan sinkronisasi.